La junta s’utilitza àmpliament en el segellat estàtic de la superfície de la junta de la canonada i de la carcassa de maquinària d’enginyeria hidràulica, com ara elevadors de plataforma vertical, ascensors amb plataforma de cadira de rodes i motors dièsel. La seva deformació elàstica omple el desnivell de la superfície de la unió de les peces, talla el canal de fuites i augmenta la resistència de fuites. O suportar la diferència de pressió entre l'interior i l'exterior per evitar la fuita del medi que flueix (gas, aigua de refrigeració, oli lubricant, oli d'engranatges, oli hidràulic, fluid de frens, etc.).
Segons el material de la junta, hi ha tres categories: junta no metàl·lica, junta combinada no metàl·lica i metàl·lica i junta metàl·lica. Els elevadors de càrrega i l’elevador de cadires de rodes utilitzen principalment juntes no metàl·liques. La junta feta de materials de cel·lulosa com el cotó, el cànem, l’amiant, el paper, la pell, etc., té una estructura fluixa, poca compacitat i buits fins entre les fibres, que són fàcilment saturades pel medi que flueix. El medi que flueix passa a través del costat d’alta pressió sota pressió. Aquestes petites esquerdes penetren al costat de baixa pressió, formant una fuita de permeació (aproximadament del 10% al 20% de la fuita total).
