Amb el ràpid desenvolupament de l'economia nacional, les plataformes d'elevació de la construcció han començat a jugar un paper enorme en cada vegada més camps de construcció, i els clients d'ascensors a casa ia l'estranger tenen requisits més alts i més alts per a l'ús de taules elevadores. Molts edificis i fàbriques de gran alçada transporten materials de construcció i quan es transporta mercaderies, es requereix un elevador de construcció amb una major capacitat de càrrega i es requereix un elevador de construcció amb bona estabilitat, velocitat de funcionament ràpida, baix cost i alt rendiment de seguretat. Per tal d'evitar que la plataforma caigui, el elevador de construcció existent adopta un reductor per mallar amb el bastidor del marc ferroviari guia. Per fer que la gàbia es desaccelera i s'atura, però l'engranatge de sortida del reductor existent és un sol engranatge, i l'engranatge únic es barreja amb el bastidor de la secció estàndard i, a continuació, la velocitat és limitada. Aquest mètode de desacceleració no pot suportar la plataforma d'elevació pesada a causa de la transmissió centralitzada de la força. , el limitador de velocitat té menys càrrega de frenada a través del reductor d'una sola dent. Per tant, per a un elevador de construcció d'una sola columna amb una gran capacitat de càrrega, és obvi que aquest tipus de reductor no pot augmentar la càrrega de frenada, cosa que limita la capacitat de càrrega de la plataforma elevadora.
Les taules elevadores d'alumini de construcció amb reductor produït per la nostra empresa poden dispersar la força de frenada, reduir la concentració d'estrès i augmentar la càrrega de frenada. És adequat per a taules elevadores de construcció d'una sola columna amb gran capacitat i càrrega pesada. Els ascensors de construcció, incloses les plataformes elevadores per a la càrrega de persones o mercaderies, marcs ferroviaris guia compostos per seccions estàndard, s'instal·la un reductor sota la plataforma d'elevació, el reductor es proporciona amb engranatges de doble sortida, els engranatges de doble sortida del reductor i el bastidor a la malla del marc ferroviari guia, el nombre de dents de l'engranatge de sortida és de 12, i el mòdul és 8. En aquest cas, el reductor també inclou un cos de caixa, un engranatge de seguidor i un engranatge de reducció, l'engranatge de seguiment i l'engranatge de reducció es col·loquen al cos de la caixa, i l'engranatge de seguiment i l'engranatge de reducció es barregen. El marc ferroviari guia compost per seccions estàndard es proporciona amb bastidors dobles, els engranatges de doble sortida del reductor es barregen respectivament amb els bastidors i el cos de la caixa reductora es solda per plaques d'acer. Per als elevadors de construcció d'una sola columna, l'extrem de sortida del reductor és la sortida per engranatges de doble sortida, de manera que la força es dispersa i es transmet, es redueix la concentració d'estrès i es pot garantir una major força. Al mateix temps, el limitador de velocitat de la gàbia de l'ascensor de construcció d'una sola columna passa a través del reductor en caure La càrrega de frenada nominal s'incrementa. Després de ser provat i utilitzat en el funcionament de l'ascensor de construcció d'una sola columna, el limitador de velocitat pot augmentar la càrrega de frenada nominal en 1,4 vegades a través del reductor.
